成都大氣污染源之首為燃煤

　　核心提示

　　成都的PM2.5中，燃煤大約占比了35%以上，機(jī)動(dòng)車尾氣占20%以上，城市揚(yáng)塵占比20%以上，其他如秸稈等生物質(zhì)燃燒、餐飲油煙、油氣揮發(fā)、建筑涂料、家庭溶劑，以及工程機(jī)械、飛機(jī)等非道路機(jī)械，大約“貢獻(xiàn)”了余下的25%左右。

　　原因1·地形

　　地處盆地先天不足

　　大氣環(huán)境容量極有限

　　不利于污染物擴(kuò)散

　　地理環(huán)境形成的靜穩(wěn)天氣，不利于污染物擴(kuò)散稀釋，加重了空氣污染；

　　大氣環(huán)境容量極為有限，遠(yuǎn)小于擴(kuò)散條件好的沿海城市；

　　相同排放條件下，成都會(huì)比擴(kuò)散條件好的城市更容易受到污染。

　　成都作為天府之國(guó)，為何空氣污染形勢(shì)嚴(yán)峻？成都市環(huán)科院大氣所所長(zhǎng)張普介紹，成都首先就有“先天不足”———盆地特殊靜小風(fēng)氣象特征導(dǎo)致大氣環(huán)境容量極為有限，遠(yuǎn)小于擴(kuò)散條件好的沿海城市。這意味著，相同排放條件下，成都會(huì)比擴(kuò)散條件好的城市更容易受到污染。

　　成都市氣象臺(tái)副臺(tái)長(zhǎng)、高級(jí)工程師徐會(huì)明介紹，成都地處川西北高原東緣與四川盆地交接地帶，龍門山與龍泉山從東北向西南貫穿成都地區(qū)，龍泉山海拔600~1000米，西北緣的龍門山，走向?yàn)闁|北－西南，北起摩天嶺，南至茶坪山，海拔由盆地邊緣1000米向西逐漸升高到3000米左右，主峰九頂山高達(dá)4984米。兩山之間為西北向東傾斜的成都平原，海拔400~700米。這種地理環(huán)境形成的靜穩(wěn)天氣，不利于污染物擴(kuò)散稀釋，加重了空氣污染。

　　原因2·氣候

　　氣候環(huán)境先天不足

　　霧與霾相互轉(zhuǎn)化嚴(yán)重影響空氣質(zhì)量

　　成都逆溫天氣出現(xiàn)較頻繁,逆溫層形成后，就像一床“被子”把地面蓋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，污染物只能在地面附近聚積而無法擴(kuò)散，從而使污染加重。

　　成都的高濕度也對(duì)霾天氣的形成起到了重要作用，這也是成都?xì)夂颦h(huán)境先天不足的重要方面。

　　同時(shí)，成都逆溫天氣出現(xiàn)較頻繁。一般為冬季最多、夏季較少、春秋居中。逆溫出現(xiàn)高度多在距地面800～1000米處，5月、12月份常出現(xiàn)在距地面約300米左右。逆溫出現(xiàn)時(shí)段一般于夜間開始形成，凌晨至早上時(shí)段強(qiáng)度最大，厚度可達(dá)200～300米左右。逆溫層形成后，就像一床“被子”把地面蓋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，污染物只能在地面附近聚積而無法擴(kuò)散，從而使污染加重。

　　“風(fēng)速小、云霧多、濕度大、中性及穩(wěn)定性天氣多、逆溫出現(xiàn)頻繁且強(qiáng)度高等氣象特征，這些都是形成空氣流動(dòng)不暢、阻礙大氣污染物擴(kuò)散、遷移的不利氣象條件。”張普說。

　　事實(shí)上，霧是指在接近地面的大氣中懸浮的由小水滴或冰晶組成的水汽凝結(jié)物，其核心是液體。霾，則是指大量極細(xì)微的干塵粒等均勻地浮游在空中，使水平能見度小于10公里的空氣普遍混濁現(xiàn)象，其核心為固體。霾的本質(zhì)是，大氣細(xì)顆粒物的污染引起的大氣消光作用，導(dǎo)致能見度降低。

　　不過，霧與霾可相互影響，互相轉(zhuǎn)化。根據(jù)環(huán)保部華南所初步分析，成都的高濕度確實(shí)對(duì)霾天氣的形成起到了重要作用，這也是成都?xì)夂颦h(huán)境先天不足的重要方面。

　　原因3·污染源

　　高污染燃料占比較重

　　成都大氣污染源清單初見雛形

　　燃煤占比35%

　　機(jī)動(dòng)車尾氣、揚(yáng)塵各占比20%

　　成都在大力調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、城市能源清潔化中取得了顯著成效，但高污染燃料占比仍較重

　　研究表明，燃煤貢獻(xiàn)了大氣中約90%的二氧化硫、約40%的氮氧化物。

　　根據(jù)環(huán)保、氣象等部門的研究，成都大氣污染源清單已初見雛形。

　　先看燃煤排放。成都在大力調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、城市能源清潔化中取得了顯著成效，但高污染燃料占比仍較重。2012年，成都市全社會(huì)煤炭消費(fèi)量為895.19萬噸標(biāo)煤，燃煤占全部能源消費(fèi)的比例仍高達(dá)25%以上。研究表明，燃煤貢獻(xiàn)了大氣中約90%的二氧化硫、約40%的氮氧化物。

　　機(jī)動(dòng)車排放方面，按環(huán)保部2010年公布的排放因子，按300萬輛車計(jì)算，成都機(jī)動(dòng)車每年排放的一氧化碳近30萬噸、氮氧化物4萬多噸、碳?xì)浠衔?萬多噸，PM10和PM2.5都超過2000噸。同時(shí)，成都的非道路移動(dòng)機(jī)械如工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、農(nóng)用運(yùn)輸車、鐵路機(jī)車、飛機(jī)等也有不少排放。

　　另一大排放來源是揚(yáng)塵。由于一些工地不按照規(guī)定進(jìn)行揚(yáng)塵管理等原因，初步估算，建筑工地和堆場(chǎng)的揚(yáng)塵排放的大顆粒物TSP每年超12萬噸，PM10超4萬噸，PM2.5近1.3萬噸。道路揚(yáng)塵初步估算排放PM10約為1.8萬噸，PM2.5則超過5500噸。

　　同時(shí)，還有大自然和人類建筑用涂料、家用溶劑以及加油站、運(yùn)油車和儲(chǔ)油庫等各種途徑排放的揮發(fā)性有機(jī)物VOC，估算約為每年20萬噸。此外，人們?nèi)粘Ｉ钍褂玫娜济骸⑻烊粴?，也?huì)排放各種氣態(tài)污染物和PM10、PM2.5等，估算全市生活源排放上述污染物每年約4萬多噸。

　　從這些污染排放對(duì)PM2.5的綜合“貢獻(xiàn)”（包括直接排放和二次生成）來看，成都PM2.5中，燃煤大約占比35%以上，機(jī)動(dòng)車尾氣占比20%以上，城市揚(yáng)塵占比20%以上，其他如秸稈等生物質(zhì)燃燒、餐飲油煙、油氣揮發(fā)、建筑涂料、家庭溶劑，以及工程機(jī)械、飛機(jī)等非道路機(jī)械，大約“貢獻(xiàn)”了余下的25%左右。

　　成都大氣污染源清單

　　■燃煤

　　大氣中約90%的二氧化硫、

　　約40%的氮氧化物來自燃煤

　　■機(jī)動(dòng)車

　　成都機(jī)動(dòng)車每年

　　排放一氧化碳近30萬噸

　　氮氧化物4萬多噸

　　碳?xì)浠衔?萬多噸

　　PM10和PM2.5都超過2000噸

　　■揚(yáng)塵

　　建筑工地和堆場(chǎng)揚(yáng)塵